In Istanbul wurde offiziell der Start eines der bedeutendsten Infrastrukturprojekte der letzten Jahre bestätigt. Über die Yavuz Sultan Selim Brücke wird eine 120 km lange Eisenbahnlinie gebaut, die sowohl für Personen- als auch für Güterverkehr ausgelegt ist. Dies wurde in einer schriftlichen Erklärung von Abdulkadir Uraloğlu, dem türkischen Minister für Verkehr und Infrastruktur, offiziell bestätigt.

Das Projekt wird nicht nur als Verkehrsupgrade gesehen, sondern auch als systemischer Faktor, der die logistische, investitionsbezogene und wirtschaftliche Struktur der Stadt und des Landes verändern kann. Der Minister betonte, dass das Projekt Teil der großen Initiativen „Entwicklungsroute“ und „Zangezur-Korridor“ ist, die auf die Stärkung der Handels-, Logistik- und politischen Beziehungen der Türkei abzielen.

Uraloğlu erklärte, dass die Eisenbahn die begrenzte Kapazität bestehender Strecken erweitern und den kürzesten sowie wirtschaftlich effizientesten Korridor für den Transport von Gütern aus China und Indien über den Persischen Golf in die Türkei und weiter nach Europa schaffen wird. Die Route nutzt die FAW-Häfen und den Grenzübergang Ovakoy. Derzeit erreichen Produkte, die durch den Persischen Golf gefiltert werden, Europa über die Türkei und Marmaray; die neue Linie ermöglicht einen unterbrechungsfreien 24/7-Güterverkehr.

Streckenverlauf

Eisenbahn Gebze – Yavuz Sultan Selim Brücke – Çatalca:

• Abzweigung von der Marmaray-Linie nahe Çayırova;

• Nördlicher Ausgang nach dem Flughafen Sabiha Gökçen;

• Überquerung des Bosporus über die Yavuz Sultan Selim Brücke;

• Verbindung zum Flughafen Istanbul;

• Integration in die Linie Halkalı–Kapıkule, die internationale Verkehrskorridore verbindet.

Technische Spezifikationen

• Länge: 120 km;

• Kombinierter Personen- und Güterverkehr;

• 29 Viadukte;

• 21 Tunnel;

• 11 offene Gräben;

• Verbindung der Flughäfen Sabiha Gökçen und Istanbul mit Hochstandard-Eisenbahn.

Zeitplan

• Ausschreibung: 2026;

• Bauzeit: 4–5 Jahre;

• Erwartete Fertigstellung: ca. 2028.

Finanzierung und Bestätigung 2026

Im Januar 2026 hat die türkische Regierung offiziell 261,5 Mrd. TRY (~6,05 Mrd. $) für Eisenbahninfrastruktur, einschließlich der Linie über die Yavuz Sultan Selim Brücke, bereitgestellt. Die Ausschreibung ist für 2026 geplant, was staatliche Unterstützung sicherstellt.

Strategische Bedeutung

Das Projekt entlastet die Marmaray-Linie, die derzeit aufgrund des kombinierten Passagier- und Güterverkehrs an ihre Kapazitätsgrenzen stößt. Die neue Eisenbahn ermöglicht den Transitverkehr ohne städtische Staus.

Sie bildet einen neuen Asien–Europa-Logistikkorridor, der in große geoökonomische Initiativen integriert ist, und bietet eine direkte und wirtschaftlich effiziente Route für Güter aus Ostasien, Südasien und dem Nahen Osten nach Europa.

Das Projekt verbindet die beiden wichtigsten Luftverkehrsknotenpunkte der Türkei – die Flughäfen Sabiha Gökçen und Istanbul – über eine Eisenbahn hoher Standards, ein seltener Fall selbst nach europäischen Maßstäben.

Investitionseffekt

Das Projekt stärkt Istanbuls Rolle als zentrales eurasisches Drehkreuz, erhöht den strategischen Wert der nördlichen und westlichen Korridore und schafft einen langfristigen Wachstumsfaktor für Logistik-, Gewerbe- und Lagerimmobilien.

Historisch gesehen beginnen Infrastrukturprojekte dieses Umfangs, den Wert von Grundstücken und Objekten lange vor Fertigstellung zu kapitalisieren, insbesondere entlang neuer Verkehrsachsen. Die neue Eisenbahnlinie schafft zunächst Wert für Grundstücke, dann für Gewerbeimmobilien und erst danach für Wohnobjekte, hauptsächlich für Personalwohnungen und Mietapartments.

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